Naar verluidt zijn ze op de Autosalon van Genève zeer te spreken over de Alfa Romeo Giulietta en we zouden wel heel oneerlijk zijn als we zouden zeggen dat we die mening niet delen. Want hier staat toch een Italiaan met een zeer hoge aaibaarheidsfactor én bovendien ook nog eens een echte Alfa Romeo. Bij dat alles hoort een prijs en daarover heeft Alfa Romeo onlangs uitsluitsel gegeven. Het instappertje – voor zover je daarvan kunt spreken – gaat voor 23.950 euro mee naar huis. Het motorenpalet vermeldt drie benzinemotoren en – tja, we krijgen het bijna niet uit onze pen bij Alfa Romeo – twee diesels...
De goedkoopste Giulietta is de 1.4 liter Turbo in Progression-uitvoering. Voor wie minnetjes denkt over een 'instappertje' vermelden we volledigheidshalve dat er 120 paarden voor de koets staan. Toegeven, voor een Alfa is dat...mwah..., maar je kunt er toch mee aankomen tussen de Japanners en Koreanen die ons wegdek in ruime mate bevolken. Het goede nieuws is echter dat 'ie ook leverbaar is met vijftig paarden meer op stal en dat begint er op te lijken. De 170 pk-versie kost 26.950 euro. Tegenwoordig ook belangrijk om te vermelden: beide motorretjes vallen in de bijtellingsklasse van twintig procent voor de zakelijke rijder. Dan hebben we het nog niet gehad over het topmodel. Dat is de 1750 Tbi, die maar liefst 235 Italiaanse volbloedpaarden aan tafel laat komen. Reken maar dat we het dan hebben over een échte Alfa Romeo, die je de 120 en 170 pk-versie gelijk laat afserveren. Die zijn leuk om indruk te maken in de file als woon/werkauto, de 1750 Tbi is een beest, waarmee je een stuk plezier koopt dat z'n weerga niet kent. Een waanzinnige rijdersauto zogezegd. De 1750 Tbi is er alleen in de sportieve QV-uitvoering en de kosten vallen nog mee: 32.950 euro. In vergelijking tot de 'woon-werkmodelletjes' hiervoor natuurlijk flink wat meer, maar bedenk dat je daar ook plezier voor hebt.
Verder heeft Alfa nog twee woon-werkertjes in de aanbieding met een diesel in het vooronder: de 1.6 JTDm die 105 paarden op stal heeft en de 2.0 JTDm die 170 paarden aan tafel roept. Een diesel in een Alfa.... Voor ons is het éven wennen. Niets ten nadele van de heerlijk soepele JTD-motoren, maar het geluid evenaart een benzinemotor toch nog lang niet. De diesels kosten respectievelijk 27.450 en 32.450 euro. Waarbij ons wel het minieme verschil opvalt tussen de 2.0 JTDm en de slechts enkele honderden euro's duurdere 1750 Tbi. Met andere woorden: het verschil tussen genieten in een Tbi of sippen in een diesel is slechts vijfhonderd euro... De Giulietta kent twee uitrustingsniveau's, de Progression en de Dinstictive. Beiden zijn voorzien van het DNA-systeem, een oude bekende uit de Mito. Dat heeft niets te maken met typerende kenmerken zoals van mensen, het zijn namelijk drie verschillende modussen voor respectievelijk glad wegdek, normaal en sportief rijden. De Progression heeft dagrijverlichting, zes airbags, airco en elektrisch bedienbare ramen vóór. De Dinstictive gaat nog een stapje verder met dual zone automatische klimaatregeling, cruise control, radio/CD/MP3-speler, mistlampen vóór en een herindeelbaar instrumentenpaneel. Voor wie dat nog niet genoeg is, zijn er twee 'Packs': Premium en Sport, naast een behoorlijk uitgebreide optielijst. Bestellen kan nu al bij de Alfa Romeodealer, in juni komt de Giulietta in de showroom.
